格兰特将帮助ODU视觉实验室, 交通RESEARCH所科学家对空气污染物进行分类

2015年2月3日

视觉实验室主任汗Iftekharuddin(站立)和博士后学生Mohamed Elbakary与激光雷达机器.

两年前, bet8体育娱乐入口视觉实验室的RESEARCH人员获得了100美元的奖金,美国国家航空航天局(NASA)提供的一台价值5000美元的机器，能够同时检测不同高度的空气污染物水平.

被称为NASA气溶胶激光雷达(光探测和测距系统), 这台机器通过向天空发射红外激光束来进行大气剖面分析. 视觉实验室的RESEARCH人员利用他们开创性的计算视觉技术来分析空气中污染物的垂直剖面.

现在, 多亏了100美元,由美国运输部(USDOT)资助的中大西洋运输可持续大学运输中心(MATS UTC)提供的10,000美元赠款。, 视觉实验室的RESEARCH人员将扩展他们对空气污染物垂直剖面的探索性RESEARCH, 不仅仅是检测空气中温室气体颗粒的密度.

机器视觉技术的进步, 加上对不同分子的组成有了更多的了解, 将使ODU的RESEARCH人员不仅可以确定空气污染物的水平, 还要确定哪些分子最普遍.

正如美国政府所阐述的那样.S. 交通部2012-2016年战略计划, 交通系统对环境有负面影响，在温室气体和其他有害排放中占很大比例.

该计划还指出，“截至2007年，约有158家.500万美国人生活在超过健康标准的县或地区, 至少一种受管制空气污染物达到国家环境空气质量标准.“这项RESEARCH的重点是开发一种独特的激光雷达系统，用于以高空间分辨率测量大面积的空气质量.

汗Iftekharuddin, 视觉实验室主任，ODU弗兰克·巴顿工程技术学院电气与计算机工程系主任, 首席RESEARCH员是否获得资助. 他在这个项目上的RESEARCH合作者是Mecit Cetin, 土木与环境工程副教授, 也是bet8体育娱乐入口的主任 交通RESEARCH所和弗吉尼亚理工大学的Hesham Rakha.

这笔拨款是一项75万美元的多大学MAT UTC计划的一部分，该计划由UVA领导，包括ODU. 这笔拨款的项目负责人关注空气污染物和其他有害排放物，而更大的项目则支持各种可持续交通解决方案的项目. 激光雷达技术是独一无二的，因为它能够在大的垂直区域以高分辨率进行连续测量. 机器本身也是便携式的. 大约影印机的大小, 激光雷达可以移动到汉普顿路周围的不同位置, 确定在选定地点哪种空气污染物以哪种密度出现.

RESEARCH人员可以确定，弗吉尼亚煤炭港口附近的空气活动是否会导致与高速公路附近的大气不同的垂直剖面, 汉普顿路的桥梁和隧道.

与其他选项相比, 该激光雷达系统可以同时进行长距离的连续测量，这是目前替代颗粒物(PM)测量技术无法实现的.

最初设计安装在飞机上, 这个紧凑的, 可移植的, 机载激光雷达在几个实地RESEARCH中使用. 它已经被视觉实验室的RESEARCH人员在地面上使用, 将激光束射入大气层. 本RESEARCH项目的目的是进一步提高激光雷达系统的能力, 将空气质素测量数据纳入地理信息系统, 准确识别高污染地区的位置.

视觉实验室的工作得到了资助机构的认可, 特别是在国土安全领域, 几年来. 实验室的RESEARCH人员专注于为信号处理领域的实时应用开发新的算法和架构, 图像处理, 计算机视觉, 模式识别和生物启发的物体识别.

最近, ODU的RESEARCH人员已经将他们的机器视觉和计算智能RESEARCH应用于谷歌眼镜等商业产品的分析, 着眼于提高性能能力的创新新工具.